(det vil senere også bli tatt med noen av Glenn Bøhn Melhus sine bilder her)
Flyinteresserte sørlendinger opplevde noen utrolig spennende dager våren 2004. Fra 25.april til 15.mai pågikk marineøvelsen Blue Game 2004 utenfor norskekysten. Øvelsen førte til at Kjevik fikk besøk av en rekke høyst uvanlige militærfly. Det er ikke hverdagskost med nesten daglige landinger av Galaxy, Starlifter og Hercules. Det var også en livlig helikoptertrafikk på Kjevik. Høydepunktet var muligheten til å se en Galaxy fra innsiden. Med bakgrunn i våre dagers terrortrussel, var det tøft og modig gjort av besetningen å slippe vanlige sivilister ombord i gigantflyet fra New York Air National Guard. Her fikk sørlendingene en opplevelse de sent vil glemme, mens amerikanerne høstet massevis av goodwill.
NATO-øvelsen Blue Game 2004 samlet mer enn 60 fartøyer, 30 fly og 6.000 soldater fra 16 nasjoner. Dette var den største marineøvelsen i Nord-Europa dette året. Den ble ledet fra Fellesoperativt hovedkvarter (FOHK) i Stavanger. Øvelsen fokuserte på den brennaktuelle trusselen fra internasjonal terrorisme. Hensikten var å stoppe angrep mot sivil skipsfart i Skagerrak og sørge for at kommunikasjonslinjene ble holdt åpne. Øvelsen vakte mye oppmerksomhet i media. Det gjaldt særlig leteaksjonen etter en amerikansk miniubåt som forsvant utenfor Kristiansand. Ubåten ble til slutt funnet drivende i fjæresteinene langs kysten av Rogaland. Her følger noen bilder fra øvelsen.
Siden dette tross alt var en marineøvelse, er det naturlig å starte på havet. Den amerikanske katamaranen HSV-2 Swift hører med blant verdens mest avanserte krigsskip. Den fungerer som kommando- og støtteskip for minekrig og spesialstyrker. Hastigheten er på over 85 km/t. Swift har plass til to Sea Hawk-helikoptre. Under øvelse Blue Game var fartøyet hovedkvarter for delfinene som ble brukt til minejakt. Disse kom med Galaxy til Kjevik. Katamaranen var også moderfartøy for den berømte miniubåten som var sporløst forsvunnet i flere dager.
Britiske Royal Navy hadde fire Westland Lynx-helikoptre stasjonert på Kjevik under hele øvelsen. Det dreide seg om Lynx HAS.3S XZ250 nummer 304, Lynx HAS.3SGM ZD264 nummer 332, Lynx HMA.8 XZ726 nummer 319 og Lynx HMA.8 ZD565 nummer 307. De tilhørte 815 Skvadron som har hjemmebase på NAS Yeovilton. Dette er den eneste frontlinjeskvadronen i Fleet Air Arm som er utstyrt med Lynx. På bildet er nummer 332 i ferd med å lande like før solnedgang. I bakgrunnen er det mulig å skimte kontrolltårnet og en Fokker 50 fram SAS.
I forgrunnen venter nummer 332 på klarsignal til å lette. Heisen ved sidedøra ble brukt til rappellering av en gruppe norske elitesoldater som slettes ikke likte å bli fotografert. De fire Lynx-helikopterne var stadig på farten, både i direkte samøvelse med marinefartøyer ute i Skagerrak og på forskjellige spesialoppdrag i Kjevik`s nærområde. Elevene ved Luftforsvarets Skolesenter hadde flere turer. 815 Skvadron er trent for operasjoner mot fiendtlige skip og ubåter, sjøredning, landsetting av soldater i krigssoner og rene transportoppdrag.
Lynx HMA.8 nummer 319 kommer inn for landing på taksebane Charlie. Apparatet over snuten er en såkalt Sea Owl Thermal Imager, mens "gryta" på undersiden er en Seaspray Mk.1 radar. Disse maskinene er en dødelig trussel mot marinefartøy når de er utstyrt med Stingray-torpedoer eller Sea Skua-missiler. Hvert helikopter utgjør i realiteten en egen selvstendig flight med flyger, observatør og syv bakkemannskaper. De opererer gjerne fra dekket på britiske marinefartøyer. Personellet som besøkte Kjevik gav inntrykk av å være topp profesjonelle folk.
