Litt om småflyselskapet A/S Westwing, som ble startet i Bergen i 1966                                                   Til Kjeviksidens forside

Vi Flyr nr.1 1966 (nr.122) hadde blant annet følgende innhold:

A/S WESTWING er opprettet i Fana ved Bergen og vil drive kommersiell lufttransport med egne og leide fly. Selskapet starter med et tomotors Piaggio P. 136 amfibiefly (LN-HHB) og en Cessna 206 (LN-HHL). Det var også meningen at en Riviera skulle gått inn i flyparken. Før dette flyet fikk sin norske registrering LN-HHD, blåste det rundt på Sandviken sjøflyhavn i Bergen. Under helikoptertransport fra sjøflyhavnen til Flesland flyplass begynte flyet å pendle. Helikopterføreren måtte slippe det, og Riviera'en sank i Byfjorden.

I neste nummer av Vi Flyr nr.2 stod følgende om selskapet:

A/S WESTWING, Bergen, har fra årsskiftet overtatt Vestlandsavdelingen til A/S Solbergfly. Per Hysing Dahl forteller at selskapet fortsetter med taxi- og transportflyvning og har overtatt Solbergs kontrakter på ambulanseflyvning og avisflyruter. Vestlandsavdelingens personell fortsetter i A/S Westwing, og selskapet overtar fra Solberg en de Havilland Canada Otter (LN-BFD), en Cessna 206 (LN-TSG), to Cessna 185 (LN-DBG og TSM) og en Cessna 180 (LN-TSD).

(Det kommer nok mer stoff her etterhvert)

I august 1968 opplevde selskapet sin første ulykke med tap av menneskeliv. Årboka Norgesrevyen skriver:

"Traktoren som skulle ha brakt jaktlaget til fjells, fikk motorstopp, og de fem jegerne tok i stedet fly fra Odda 31. august. To av dem skulle til Litlos, tre til Besså på Hardangervidda for å starte reinjakten neste dag. En erfaren mann satt ved spaken, Johannes Thorsen, sjefsflyger i Westwing A/S og leder for selskapets skoleavdeling på Flesland. Han var litt betenkt før starten p.g.a. det lave, skiftende skydekket, men værvarslene lød ikke dårligere enn at han gikk opp med Otteren LN-BFD. Flyet nærmet seg Litlos, da piloten dreier brått av, trolig for å unngå en skybanke. Maskinen taper høyde, og for å tvinge seg over en bergnut rett forut, presser piloten motoren så flyet steiler. Det er ikke nok. Flyet treffer fjellet med flottørene først, kastes i været og faller. I disse dramatiske sekunder løsner passasjeren Haldor Rongve sikkerhetsbeltet. Det redder livet hans, for idet flyet treffer bakken og eksploderer, slynges han ut på luftpresset. De som ble funnet døde ved vraket, var foruten flygeren fra Bergen, Jakob I. Eitrheim, Jakob Skare, Johannes Gjerding og Arne K. Veka, alle fra Odda.

Artikkelen i Norgesrevyen av ledsaget av to bilder, som hadde følgende bildetekst:

Til h.: Slik har Otter-flyet svingt og kjørt rett i fjellet. Fra nuten er det blitt slynget ut igjen for å falle 50 meter ned til vannkanten der vrakrestene ligger.
Under: Haldor Rongve på Odda fylkessykehus med ribbensbrudd og mindre ryggskader. Via et lite radiosett følger han de omkomne kameraters gravferd.

Bare en link - tilfeldig plassert her.

Til Kjeviksidens forside